水规院主持规划设计的济宁港跻身全国内河亿吨大港行列

　　近日，济宁港年吞吐量首次突破1亿吨大关，跻身全国内河亿吨大港行列。这一里程碑，不仅标志着港口能级实现历史性跨越，更印证了以系统规划为引领、以重点项目为突破、以创新设计为驱动的发展路径卓有成效。作为济宁港的技术支撑单位，水规院全程深度参与、倾力贡献专业力量，全方位服务济宁港能级提升，为加快建设北方内河航运中心持续注入“中交智慧”。

　　战略引领：服务顶层设计，明确高质量发展路径

　　作为全国内河主要港口及山东内河水运发展的龙头，济宁港的崛起离不开各级战略的引领。水规院立足高端咨询优势，紧扣大运河文化带、淮河生态经济带和交通强国山东示范区建设目标，近年来承担并完成多项关键性顶层设计工作，为山东内河航运能级跃升与区域协同发展注入澎湃动力。

　　承担编制国家级规划《大运河河道水系治理管护规划》。2019年2月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《大运河文化保护传承利用规划纲要》，明确要求着力推进大运河河道水系治理管护，重塑大运河“有水的河”现实载体。为落实《纲要》要求，水利部会同交通运输部编制《大运河河道水系治理管护规划》，中交水运规划设计院有限公司和水利部水利水电规划设计总院联合承担规划编制工作，并于2020年6月由水利部、交通运输部、国家发展改革委联合印发实施。

　　承担编制《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案（2023-2025年）》，围绕基础设施提升、港口布局优化、产业链延伸与管理机制创新等重点，系统推进内河航运示范带建设，为构建集约高效、安全便捷、智慧绿色的现代化内河航运体系提供纲领性指引。

　　承担《水系联通背景下山东省内河水运发展策略研究》，并参与起草《山东全面建设独具特色的现代化内河水运体系实施意见（2026-2030）》，创新提出构建“一核引领、双向联动、三网融合、四化协同、多区支撑”的发展格局，为山东内河航运长远发展指明方向。

　　规划先行：擘画发展蓝图，指引港口跨越升级

　　为指导济宁港长远发展，受济宁市人民政府委托，水规院自2015年以来持续承担《济宁港总体规划》系列工作，编制《济宁市航道规划》《济宁港产融合发展规划》等，围绕“建设北方内河航运中心、打造港口型国家物流枢纽城市、创建全国港产融合示范城市”的目标，系统谋划可持续发展蓝图。

　　强化港口资源整合。统筹规划港口岸线30.4公里，重点发展煤炭等大宗散货、集装箱及件杂货运输，拓展商品汽车滚装运输与旅游客运功能。全市规划八大港区、23个作业区，设计年通过能力超2亿吨，全面提升港口综合竞争力。

　　推动港产深度融合。坚持“强港航、聚产业、促融合、助协同”，以“一轴引领、两翼协同，五区带动、全域融合”为布局，着力打造梁山、龙拱、跃进、邹城和微山五个核心港产融合区，深化港口物流、临港产业与腹地经济的联动发展，持续强化港口对区域经济的辐射带动作用。

　　引领绿色智慧转型。全面贯彻生态优先、绿色发展理念，系统规划岸电设施覆盖、雨污水资源化利用、新能源船舶推广；布局自动化码头、专业化码头及智慧物流系统，助力梁山港荣获四星级绿色港口称号，成为山东省首家获评国家级绿色港口的内河港口。

　　设计支撑：推动蓝图落地，筑牢亿吨大港硬实力

　　济宁港跻身亿吨大港，关键在于港口与航道设施在设计与建设上取得系统性突破。水规院作为核心技术支撑单位完成了多项标志性工程。

　　港口工程：打造现代化内河码头群，夯实吞吐能力根基。先后主持完成梁山港区、主城港区龙拱河作业区、跃进沟作业区、经开作业区等内河码头的设计，累积新增年通过能力4000万吨（其中集装箱66万TEU），为济宁港吞吐量跨越式增长奠定坚实基础。其中，梁山港已发展成为我国江北最大铁水联运港区，成功入选国家级多式联运示范工程；龙拱港率先成为全国内河首个全流程自动化集装箱多式联运港区，已纳入交通强国山东示范区试点项目。

　　航道及船闸工程：构建高等级水运网络，释放“黄金水道”功能。近10年来，承担京杭运河济宁至台儿庄（济宁段）航道“三改二”工程、京杭运河湖西航道（二级坝~苏鲁界段）改造工程、梁济运河梁山至邓楼船闸段航道复航工程、京杭运河上级湖湖西航道工程、京杭运河微山三线船闸工程、京杭运河长沟船闸工程、京杭运河邓楼船闸工程、白马河航道扩建工程等工程勘察设计及部分工程的建设任务。项目顺利实施，显著提升航道通过能力与运营效率，有力支撑京杭运河“黄金水道”功能释放，为加快建设北方内河航运中心提供关键支撑。