水规院主持设计的龙拱港自动化集装箱码头开通中欧班列

　　近日，由水规院主持咨询设计的龙拱港自动化集装箱码头开通中欧班列，开启铁水联运模式。首部中欧班列主要承运进口自俄罗斯的板材，经济南南站中转，通过铁路运输至龙拱港铁路作业区，再经龙拱港下水，运往江苏太仓等地。

　　2021年，公司全面承接济宁港航龙拱港的设计咨询工作，项目建设10个2000吨级泊位，码头岸线长度835米，工程总投资57亿元。龙拱港锚定全国一流智慧化、数字化、绿色化内河集装箱示范港功能定位开发建设，在全国内河水运行业率先实现了“岸边采用远控自动化岸桥、水平运输智能无人化、堆场采用全自动化场桥”的装卸工艺。

　　开发建设过程中，公司秉承港产融合理念，依托内河集装箱多式联运优势和智慧港口科技赋能，按照前港中铁后园的模式总体谋划港口布局，推动港口和腹地产业高效协同、深度融合，在构建多式联运体系、培育“国际贸易一单制”“中欧班列铁水联运”等新质生产力等方面进行了有益的探索和尝试，取得了显著成效。开港运营以来，龙拱港相继入选全国第一批港口功能优化提升交通强国专项试点港口、加快建设交通强国山东示范区第一批试点、山东省多式联运“一单制”试点工程，并建成山东省内河首家海关监管作业场所。

　　铁路专用线的正式通车运营，真正实现了“公铁水”多式联运模式，打通了新兖铁路和京杭运河铁水联运的节点，与长江、瓦日铁路形成新的物流通道。龙拱港依托新兖铁路向西深入中原经济区，辐射西北能源基地，对接一带一路；向东连接青岛港和日照港、向南连接长江以及长三角地区，实现通江达海、辐射全国、联通欧亚。

　　近年来，公司不断强化技术经营、能力经营，集中优势资源打造内河示范项目，重点部署内河品牌建设。龙拱港作为公司内河业务的重要品牌项目之一，全面展示了水规院“国家队”、“行业院”的综合实力，为持续深耕内河业务市场打下坚实基础。