工程概况：
   本工程建设1个30万吨级原油进出口码头及水陆域配套设施，设计年通过能力为2200万t。本工程是当时国内建成的最大的原油码头。2004年6月试投产，2005年12月通过交通部验收，正式投产。
   获奖情况：
   2006年度获交通部优秀设计一等奖
   2007年度获国家优质工程银质奖
   2007年度获国家优秀设计银奖
   2007年度获首届中国港口科技进步二等奖
   技术创新：
   （1）码头总平面布置合理利用当地水陆域条件，按开敞式布置，合理解决了风、浪、流对船舶靠、离泊和系泊作业的影响，墩位布置科学，系缆角度合理，装卸作业条件良好。
   （2）码头采用蝶型布置，与陆域连接采用短引堤、大跨度钢引桥，总体造型流畅美观，体现了与自然的和谐共处，既满足使用要求，又成为当地景观。
   （3）装卸工艺流程先进、材料及设备选择经济合理，码头装卸设备选用目前国内最大口径DN400国产液压型输油臂，取代进口同类产品。
   （4）原油装卸船采用DN900双管系统，流程适应性强、效率高。
   （5）码头水工结构型式新颖，工作平台设有4个开孔消浪圆沉箱，上部结构也采用透空结构，使平台上部结构在水平及垂直方向均有较好的透浪效果，有效减少波浪壅高及波浪力。
   （6）引桥结构采用5跨120m钢管混凝土拱桥，跨度大且采用海吊整体吊运安装就位的施工方法，在国内港口工程建设中尚属首次。
   （7）供电、自控系统采用了众多的先进技术，基本实现了装卸作业自动化。