工程概况：
   北仑四期、五期工程位于宁波北仑穿山半岛北岸，自牛轭江东口往东至上宅山嘴，岸线长约4km。北仑四期、五期工程共建设10个5-10万吨级（水工结构兼靠15万吨）集装箱专用泊位（泊位编号#2-#11）及配套工程，设计吞吐量450万TEU/a。
   获奖情况：
   2003年度获交通部优秀咨询成果一等奖
   2003年度获国家优秀咨询成果三等奖
   2007年度获浙江省建设工程钱江杯奖
   技术创新：
   （1）通过大量专题研究和模型试验，码头前沿线及新建大堤轴线选择科学、合理。
   （2）港区建设充分利用滩涂和山地，少占农田，符合资源节约型、环境友好型。
   （3）设计理念上准确把握港区定位，具有前瞻性；港口主尺度、主参数的选择充分考虑发展的需要，进行适当的储备、预留，做到近期经济性和远期适应性完美结合。
   （4）设计不仅从生产管理上、也从运营模式上为用户考虑，港区布置可分可合，提高港口适应能力。
   （5）装卸工艺设施先进，在国内首次采用双小车岸桥和双40尺岸桥，轨距35m，提高装卸效率。
   （6）55m宽码头平台首次采用整体式结构，结构受力均匀，也方便营运；首次大面积在预应力构件中采用高耐久性混凝土，结合混凝土表面涂层，提高水工结构的设计使用寿命。
   （7）码头面层采用掺加纤维的混凝土，结合面层割缝灌浆处理工艺，有效控制码头面层龟裂现象。
   （8）配套设施完善，配置有当时世界上最先进的集装箱码头计算机实时管理系统和现代化的专业集装箱码头配套设施设备。